Как снять датчик скорости

Датчик скорости: варианты замены ДСА

Датчики в структуре автомобилей представляют собой своеобразных шпионов, сообщающих «старшим» узлам машины и непосредственно водителю некоторую информацию о функционировании той или иной системы. Благодаря этим данным, отмеченные ранее получатели принимают конкретные решения для организации дальнейшей работы транспортного средства. Подобные шпионы установлены в конструкции любого автомобиля и притом в немалом количестве. Одним из основных среди них, безусловно, является датчик скорости. Хотите знать о нём больше? Тогда обязательно ознакомьтесь с сегодняшней статьёй, детально описывающей то, как работает, ремонтируется и на что влияет датчик скорости современной машины.

Принципы работы и устройство датчика скорости

Принципы работы всех транспортных средств с течением времени всерьёз улучшались. Так, механические определители скорости, основанные на анализе вращения специальных тросов, канули в лету, а на смену им пришли цифровые датчики скорости. Как работает обычный представитель подобных устройств? Крайне просто, по эффекту Холла, то есть посредством анализа электрических импульсов, поступающих от вращающегося колеса. Если быть точнее, то типовой датчик скорости автомобиля (в сокращении – ДСА) представляет собой небольшой элемент привода спидометра и располагается, как правило, в области КПП двигателя.

Сегодня принято выделять три вида датчиков:

• язычковые;
• индуктивные;
• основанные на эффекте Холла (современные электронные датчики скорости).

«Холловские» идентификаторы являются наиболее используемыми в современном автомобилестроении и применяются в конструкции большинства машин. Подобный датчик измерения скорости движения машины работает на основе явления Холла, которое предполагает определение некоторых физических показателей (в нашем случае именно скорости движения) за счёт анализа частоты электромагнитных импульсов. Рассматривая принцип работы устройства более детально, стоит выделить следующие основные этапы его функционирования:

1. Импульсный датчик скорости монтируется в привод спидометра, который отслеживает частоту вращения одного из колёс, и вместе с ним формирует единую электроцепь;
2. Определитель скорости сделан так, что в процессе своего функционирования на 1 километр продвижения автомобиля передаёт специальному контроллеру 6004 электронных импульсов. Частота передачи импульсов пропорционально увеличивается с увеличением скорости движения машины;
3. Анализируя данное изменение, раннее отмеченный контроллер электронным «мозгом» высчитывает точную скорость движения автомобиля в данный момент времени и передаёт полученные показатели на управляющие блоки некоторых узлов транспортного средства (инжектор, карбюратор, ГБО и т.п.), а также – водителю через спидометр. Отметим, что сопротивления датчик практически не имеет, поэтому его физическая конструкция ни капли не влияет на получаемую в итоге скорость.

В целом, разобраться с современными датчиками, измеряющими скорость движения машины, очень просто. По сути, работают подобные устройства по принципу датчиков Холла, которые уже были детально рассмотрены в одной из статей на нашем ресурсе.

На что влияет датчик скорости движения

Теперь, когда устройство и принципы работы скоростных определителей детально освещены, не лишним будет ответить на часто задаваемый вопрос, а именно – «На что влияет датчик скорости?». Для ответа на него, в первую очередь, стоит рассмотреть основное предназначения данного устройства. На сегодняшний день предназначений у него несколько, а точнее 2 основных:

• Первое – это, несомненно, информирование водителя о скорости движения транспортного средства, чтобы тот мог полностью соблюдать ПДД. Тут, пожалуй, объяснений не требуется;
• Второе – также информирование, но уже не водителя, а других узлов машины о текущей скорости движения автомобиля. Наиболее важна эта информация для топливнораспределительных узлов машины: инжектора, карбюратора или редуктора ГБО. Именно основываясь на показателях датчика скорости, электроника этих деталей организует работу мотора на холостом ходу или при его движении по инерции. Из этого можно сделать вполне логичный вывод – от исправности скоростного идентификатора зависит правильность работы двигателя. То есть, при перерасходе топлива вполне можно грешить и на неисправности датчика скорости. Такая вот странная причина известной многим проблемы, а ведь при её появлении многие автомобилисты начинают проверять инжекторы, карбюраторы или другие топливные узлы, совершенно забывая о рассматриваемом сегодня устройстве.

Отвечая на вопрос по поводу того, на что влияет датчик скорости, можно дать два совершенно точных ответа:

1. На безопасность дорожного движения;
2. На правильность и стабильность работы автомобиля.

Зная об этом, наверное, каждый водитель перестанет пренебрежительно относиться к ситуациям, когда датчик скорости неисправен, и будет стараться вовремя принимать соответствующие меры.

Скоростной идентификатор в конструкции автомобиля

Ремонт любого рода или замена датчика скорости – процедура несложная, но требующая чёткого понимания его устройства в конструкции автомобиля. Не зная подобную информацию, ответить на вопросы по типу:

• Как проверить датчик скорости на правильность функционирования?
• Где находится датчик скорости?
• Как снять датчик скорости?
• Какова схема подключения датчика скорости?
• Как заменить датчик скорости?

и многие другие будет невозможно.

Для начала повторимся, что расположение датчика скорости практически на всех автомобилях предполагает его вмонтирование в привод спидометра (нередко называемый приводом датчика). Зачастую чтобы найти скоростной идентификатор достаточно найти провод, идущий от одного из передних колёс, и проследовать до места его следующего подключения. Устройство, к которому он подошёл, и есть датчик скорости, который нередко располагается на КПП. Выглядит деталь практически всегда аналогично представленным ниже изображениям:

Ответив на вопрос о том, где расположен идентификатор, можно уже задуматься и о том, что представляет собой распиновка датчика скорости. Типовой вариант предполагает использование проводов, идущих на:

• сам датчик от привода спидометра;
• непосредственно на спидометр;
• главное реле;
• «землю»;
• контроллер;
• в некоторых случаях – иные узлы машины.

Нередко схема контактов датчика скорости соответствует следующей картинке:

Как видите, в плане расположения и подсоединения устройства особых сложностей не имеется. Более детально о том, как проводится проверка и снятие датчика скорости, читайте ниже.

Ремонт детали: симптомы неисправности и процедура замены

Менять датчик скорости движения требуется довольно-таки редко, что связано с высокой надёжностью данного устройства, которая достигается посредством его простоты. Несмотря на это, то, на что влияет датчик скорости, требует должного отношения к этому узлу, поэтому появление некоторых признаков требует проведения диагностики идентификатора. Зачастую в перечень симптомов неисправности датчика входит:

• некорректное отображение данных на спидометре или его полная дисфункция;
• самопроизвольное глушение или отказ работы двигателя на холостом ходу;
• некоторые проблемы в работе мотора при движении машины по инерции;
• увеличение расхода топлива;
• присутствие ошибки на приборной панели или бортовом компьютере о неправильной работе ДСА.

Однако даже отмеченные признаки – не явный показатель неисправности узла. При их появлении менять устройство сразу же не стоит, важна качественная проверка датчика скорости на правильность функционирования. Проверяется он не сложно, а именно посредством организации следующих операций:

1. Поддамкрачиваем колесо, к которому присоединяется привод спидометра;
2. Находим сам датчик и подключаем к его контактам мультиметр;
3. Вращаем колесо.

Напряжение на вольтметре есть – работа устройства в норме, отсутствует – требуется замена.

Замена датчика скорости проводится также очень просто. Порядок процедуры таков:

1. Диагностируем неисправность идентификатора описанным выше способом;
2. Снимаем старый датчик;
3. Меняем его на новый. Ремонт окончен.

Примечание! При работе с датчиком скорости немаловажно отключать зажигание, так как при наличии напряжения в цепи и подключении вольтметра может случиться замыкание узла, что точно выведет его из строя.

Пожалуй, на этом по датчику скорости современных машин можно заканчивать. Надеемся, представленный выше материал был для вас полезен и дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах!

Помогите снять датчик скорости

Опции темы

Поиск по теме

Помогите снять датчик скорости

Датчик скорости странно себя ведет, бывает нормально работает, бывает не показывает скорость, пока не разгонишься до 60-80 км, потом опять нормально. Недавно Chek Engine загорелась, даигностика поругалась на датчик скорости (33 ошибка) Нашел я его, но как его снять? толи открутить толи просто вытащить. Подскажите пжл как его извлечь чтоб при этом не поломать.

самодиагностика на стоящем авто и должна выдать ошибку 33. значит всё в норме, машино то стоит. на спидометр приходит сигнал по схеме абс-комп-комп акпп-комп двига-спидомертр. ну если год не лохматый

Знизу датчега созерцаем шо ? Пральна . рогатый ключ и выкручиваем. Сидит плотно , потому как силуминий в силуминии. Может ваще там жить))))). Поэтому замачиваем это дело декстроном и. выкручиваем раскачкой.

я смотрю телефон в норме, а про стило не слыхать. плюём далее?

Авто Легась 94 года BD5 EJ20 атмо.
Протон, поясни плиз, куда декстроном мочить? И что он из себя представляет сам датчик?

посмотрел ещё раз, подумал, соврал однако
схема тот самый датчик – комп акпп – комп двига – спидометр.

однако, если была самодиагностика, то 33 код – норма
если считывание кодов – то ошибка, но датчик лучше проверять установленным и подключенным на вывешеном авто

а снимать уже по результатам

Давай завтра сниму. Выложу поэтапно))))). Кроме шуток, именно эта же тема предстоит. Сразу будет и про “камни”.

Ок, жду с нетерпением.
Заранее благодарен!

Вобщем геммороя нет. Ключ на 17. Резьбу замочи. Вариант про..бать пластинку присутствует. Она стоит между механической и электрической частью. Выкрутишь только электрическую. Косяк скорее всего в ней.

Пиветствую всех форумчан! Вот и у меня загорелся CHEK. Наверное датчик скорости.Приехал на дачу все нормуль. Уезжать – не работает спидометр, чек не горит, проехал 30км и уже в городе загорелся, потом потух. А потом загорелся и больше не тух. И еще при переключени передач , у меня механика, выжимая сцепление обороты не спешат падать вниз, а так постоят на уровне как сцеление выжал и медленно начинают опускаться.Как-то не удобно ездить.
Хотя не глохнет и не тресет двигло, провалов никаких не заметил. Конечно поеду на СТО после праздника, но может встречался ктонибудь с такой проблемой, может это не датчик скорости, а еще чегонить.
Вот блин только диск сцепления собрался менять тепрь это фигня еще!

для начала проверь проводку от датчика скорости

[QUOTE=mayday;1064942310]для начала проверь проводку от датчика скорости[/QUOTE
Все так и получилось. Считал коды ошибок, спасибо форуму, показал правда комп ошибку 33 и 12. Решил посмотреть проводку от датчика. И нашел что Вы думаете ? Два каких-то проводка, уходят в жгут, а далее на датчик, один с тумблером, а второй на конце замотан. Короче методом переключения этого устройства, я выяснил что приделано оно было для того чтобы накручивать одометр.
Дело в том что покупая машину, меня очень смущал ее пробег – 240 ткм. Но продавец уверял меня что пробег накручен его братом (водителем этого авто). Что машина эта возила зам.директора одного достаточно большого завода и километраж спецально накручивали, чтоб бензин списать, и кап.ремонт двигателя делали тоже чтоб денег брат смог заработать. Я в это сто-то не очень верил. Диагностика на СТО показала что все в норме, только электрику не понравился датчик детонации, который через час был привезен заменен продавцом
Теперь увидев это устройство, я и продавана вспомнил. Значит не врал мужик, действительно пробег накручивали. Только зря они эти провода вниз опустил, тумблер весь поржавел и как-то непонятно переключается. Где-то тряхануло вот он и встал в какое-то среднее положение, спидометр отключился, а потом ЧЕК загорелся. Вообщем включил я его в нормальное положение и ЧЕК погас и обороты при переключение стали нормальными. Теперь только незнаю как их убрать, чтоб авто не навредить. А вообще надо к электрикам съездить может это устройство можно использовать и в другом назначении (пробег сматать).
Вот такая история. Всем спасибо!

Как выполнить ремонт датчика скорости?

Каждый автомобиль оборудован спидометром, который показывает скорость передвижения автомобиля. Данный детектор работает по принципу передачи сигналов, которые он считывает с частоты вращения коленвала (частотно-импульсный принцип действия прибора), либо, будучи подключенным к колесному датчику, принимает его показания, которые затем конвертирует и передает дальше на бортовую систему.

Как определить неисправность датчика скорости?

Если ДС вышел из строя, это можно понять по нескольким признакам:

• ошибки в данных спидометра;
• плохая работа двигателя на холостом ходу;
• малая мощность работы мотора;
• повышение расхода горючего.

Как видно, некоторые из признаков характерны и для неисправностей других анализаторов, к примеру ДТОЖ. Но некорректные показания спидометра являются прямым доказательством того, в какой системе присутствует проблема.

Кроме того, бортовой компьютер может показать соответствующий код ошибки. Опираясь на полученные данные, водитель поймет, что пришла пора поменять (или попытаться отремонтировать) датчик скорости.

Прежде чем диагностировать детектор, необходимо проверить проводку и контакты. Надломы, разрывы, нарушение изоляции, коррозия, окисление — могут стать причиной сбоя в работе системы, а также являться фактором, из-за которого могут постоянно ломаться ДС.