Как понять что сцепление буксует
Avtorazbor61.ru

Автомобильный портал

Как понять что сцепление буксует

Почему буксует сцепление: диагностика и основные неисправности

Сцепление в автомобиле необходимо, чтобы включать и выключать крутящий момент, путем соединения маховика двигателя с первичным валом коробки передач во время старта с места или переключения на повышенную передачу.

Сцепление, как и любой другой элемент автомобиля, может со временем выйти из строя. Чаще всего это проявляется пробуксовкой сцепления, что прямо сказывается на динамических характеристиках автомобиля. Если буксует сцепление, снизится динамика машины и ухудшится тяга, а со временем могут возникнуть проблемы с коробкой передач. Чтобы этого не допустить, следует знать, почему буксует сцепление и что делать в такой ситуации.

Как проявляются неисправности сцепления

Проблема со сцеплением не возникает за час, минуту или пару дней. Поскольку она, в большинстве случаев, связана с механическим износом агрегатов, водитель за некоторое время до возникновения неисправности может ее диагностировать по «поведению» машины. При следующих симптомах водителю следует насторожиться и провести диагностику сцепления машины, чтобы избежать серьезных проблем:

При работе сцепления появились посторонние звуки, которые могут проявляться стуками во время выжима или отжима педали сцепления. Если на выжатом сцеплении шум прекращается, можно говорить о проблемах с выжимным подшипником механизма;

  • Вибрация педали сцепления. При изменении ощущений от работы педали сцепления, следует обращаться на диагностику. Наиболее частой проблемой является вибрация педали, но также возможны ее провалы или тугость нажатия;
  • Запах гари от сцепления. Чаще всего «горит сцепление» из-за неправильной работы с ним водителя, который резко вводит в зацепление маховик двигателя с первичным валом коробки при переключении передач.
  • В рекомендациях по техническому обслуживанию автомобилей производители указывают, через сколько километров требуется производить замену элементов сцепления, например, ведомого диска.

    К чему приводит пробуксовка сцепления

    Пробуксовка сцепления – это одна из самых распространенных проблем, которая возникает с механизмом. Ее можно диагностировать по следующим признакам:

    • Машина серьезно потеряла в динамике и тяге, например, двигатель стал с трудом преодолевать подъемы;
    • Автомобиль медленно набирает скорость;
    • В салоне чувствует запах горелой резины.

    Если вовремя не провести диагностику сцепления при описанных выше симптомах, проблема может привести к повреждениям маховика двигателя или первичного вала коробки.

    Как узнать, буксует сцепление или нет

    Пробуксовку сцепления водитель может определить самостоятельно, если первичных признаков неисправности ему кажется недостаточно. Чтобы определить буксует ли сцепление, необходимо:

    1. Завести мотор;
    2. Поставить автомобиль на ручник;
    3. Включить первую передачу и начать трогаться с места – постепенно нажимая на педаль акселератора и отпуская педаль сцепления.

    Если двигатель заглох, у автомобиля нет проблемы с пробуксовкой сцепления. Если же мотор не заглох, неисправность присутствует, и сцепление действительно буксует.

    Почему буксует сцепление

    Не всегда при пробуксовке сцепления требуется дорогостоящий ремонт. В некоторых ситуациях достаточно выполнить простые работы, с которыми водитель способен справиться самостоятельно, чтобы агрегат вновь выполнял свои функции без нареканий. Самое важное – это правильно определить, почему буксует сцепление, и выбрать верную стратегию ремонта.

    Изношены фрикционы

    Необходимо действовать в зависимости от того, насколько большой износ фрикционов. Если между рабочими агрегатами и заклепками расстояние менее 0,2 миллиметров, исправить ситуацию можно при помощи регулировки свободного хода педали сцепления. Если износ больше, необходимо выполнить замену ведомого диска вместе с накладками.

    Масло на фрикционных накладках

    Возможна ситуация, когда на накладки попало масло из-за критического его количества в коробке передач или проблем с дренажем маховика. В такой ситуации достаточно будет почистить и просушить накладки от излишков масла. Для этого их необходимо протереть керосином, после чего вытереть тряпкой (без ворса) и зачистить наждачной бумагой.

    Разбухшие резиновые детали гидропривода

    Одной из распространенных проблем, которая приводит к пробуксовке сцепления, является разбухание резиновых деталей гидропривода. Чтобы исправить ситуацию необходимо:

    1. Снять рабочий и главные цилиндры;
    2. При помощи жидкости на спиртовой основе промыть систему;
    3. Заменить новыми резиновые детали гидропривода, которые выглядят разбухшими;

  • Прочистить компенсаторные отверстия.
  • Когда работы будут выполнены, потребуется заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза.

    Проблема с эластичностью нажимных пружин

    Данная неисправность актуальна для старых автомобилей, возрастом более 10 лет. Со временем может снижаться эластичность нажимных пружин, вследствие чего давление на ведомый диск не будет достаточным, что приведет к пробуксовке сцепления. Проверить пружины можно, если снять диск сцепления. При обнаружении проблем пружины потребуется заменить.

    Обратите внимание: В некоторых ситуациях на старых машинах рекомендуется проводить полную замену сцепления при потере эластичности пружинами.

    Почему буксует сцепление: диагностика и основные неисправности

    Сцепление – важнейший узел в устройстве автомобиля. Большие нагрузки, приходящиеся на него, часто являются причиной преждевременного выхода сцепления из строя, что может привести не только к дискомфортному управлению транспортным средством, но и к созданию аварийных ситуаций.

    Что такое сцепление

    Сцепление в автомобиле служит для передачи крутящего момента от мотора на трансмиссию, связывая данные устройства между собой. В момент, когда водитель переключает передачи, сцепление разъединяет двигатель и коробку передач.

    В процессе эксплуатации, фрикционные накладки диска сцепления и другие элементы, входящие в устройство механизма, изнашиваются, в результате чего сцепление буксует

    Проявляется пробуксовка таким образом: автомобиль не разгоняется, тяга ухудшается, мощность теряется, что приводит к появлению вибрации и других неприятных моментов, ухудшающих динамические характеристики, заявленные производителем.

    Если не отреагировать на проблему сразу и продолжить эксплуатацию автомобиля, ситуация ухудшится и повлечет за собой выход из строя таких дорогостоящих узлов, как коробка передач или маховик двигателя.

    Признаки неисправности сцепления

    Чтобы вовремя отреагировать на ситуацию, необходимо знать признаки неисправности сцепления. Прежде всего, конструкция механизма устроена таким образом, что он не выходит из строя сразу, без предупреждения.

    По изменившемуся поведению машины можно понять, что пришло время обратиться в сервисный центр:

    • Машина с трудом преодолевает даже незначительные подъемы.
    • Транспортное средство медленно набирает скорость.
    • Посторонние звуки, похожие на стук, которые появляются в момент, когда водитель выжимает или отжимает педаль. Если на выжиме стук прекратился, скорее всего проблема кроется в выжимном подшипнике устройства.
    • Педаль сцепления вибрирует, проваливается или для ее нажатия нужно прилагать значительные усилия.
    • Появился запах гари. Эта проблема является результатом неправильных действий водителя. Чтобы избежать «горения сцепления» необходимо корректно пользоваться педалью сцепления.

    Эксперты рекомендуют внимательно изучать техническую документацию автомобиля, в которой указано, через сколько километров пробега нужно пройти диагностику с целью замены элементов, исчерпавших свой ресурс.

    Читать еще:  Как сделать браслеты противоскольжения

    Приведенных симптом достаточно, чтобы обратиться в сервисный центр, оснащенный профессиональным оборудованием для диагностики и ремонта. Но, если этого вам кажется недостаточным, для того чтобы понять, буксует ли сцепление, можно провести следующие экспериментальные действия:

    • Заведите двигатель автомобиля.
    • Поставьте на ручник.
    • Включив первую передачу, начните движение, плавно нажимая на педаль акселератора и одновременно отпуская сцепление.

    Теперь остается сделать выводы: если машина заглохла – причин для беспокойства нет. Если начала движение – ваши надежды не оправдались и механизм явно нуждается в ремонте.

    Сцепление буксует: что делать

    Ошибочное мнение о том, что при пробуксовке сцепления понадобится дорогостоящий ремонт, часто приводит к тому, что водитель предпочитает игнорировать проблему, продолжает эксплуатировать автомобиль, откладывая визит на СТО на «когда деньги будут». На самом деле, во многих случаях, можно обойтись малой кровью. Многие довольствуются только диагностикой, полагая, что решить вопрос можно и самостоятельно. Правильно это или нет – решать вам, поскольку именно на вас лежит ответственность за безопасность всех участников дорожного движения.

    Стратегия ремонта зависит от причины

    Изношенные фрикционные накладки. В данном случае необходимо понять, насколько они изношены. Если расстояние между рабочими агрегатами и заклепками меньше 0.2 мм, нужно отрегулировать свободный ход педали сцепления. В случае, если данный показатель больше, придется менять ведомый диск и накладки.

    Масло на фрикционных накладках. Вполне вероятно, что проблема возникла из-за неисправного дренажа маховика. Но, как показывает практика, масло могло попасть на накладки и по причине его переизбытка. Чтобы исправить ситуацию, необходимо почистить их, протерев керосином, вытереть ветошью без ворса, после чего зачистить наждачкой.

    Резиновые элементы гидропривода разбухли. Это довольно распространенная проблема, для решения которой необходимо: снять цилиндры (рабочий и главный); промыть систему жидкостью на спиртовой основе; провести дефектовку разбухших деталей и поменять их на новые; произвести очистку компенсаторных отверстий. После того, как ремонт будет окончен, следует поменять тормозную жидкость, а тормоза прокачать.

    Нажимные пружины потеряли жесткость. Стоит отметить, что такая неприятность характерна для автомобилей, возраст которых превышает 10 лет. Естественный износ является причиной того, что недостаточное давление на ведомый диск приводит к пробуксовке сцепления. К сожалению, при обнаружении такой неисправности пружины нужно заменить. В некоторых случаях, потребуется полная замена сцепления.

    В качестве вывода

    Поскольку сцепление имеет высокий коэффициент ремонтопригодности, практически любые неисправности, возникшие в механизме, можно устранить. Но сделать это грамотно, без негативных последствий и побочных эффектов, могут только опытные мастера оснащенных современным оборудованием станций технического обслуживания. Не стоит экономить на ремонте сцепления, чтобы не столкнуться с более крупными финансовыми потерями. Удачи вам на дорогах!

    Почему буксует сцепление: причины, регулировка своими руками

    Всем привет! Выход из строя сцепления не сулит ничего хорошего для автомобиля и его владельца. Чем раньше удастся обнаружить признаки неисправностей, тем лучше. Довольно распространенным вопросом на эту тему является то, почему буксует сцепление или ведет. Применяется разная терминология, но суть остается одной и той же.

    Важно понимать, что на современных автомобилях используется сухое и мокрое, оно же масляное, сцепление. В первом случае речь идет о простом трении, в то время как во втором процедура осуществляется в специальном масле, которое дополнительно охлаждает диски сцепления и иные элементы. Чаще всего мы сталкиваемся с сухим типом. Мокрое используется на автомобилях с двойным сцеплением и роботизированными коробками передач. Регулировать и ремонтировать мокрое сцепление своими руками сложно. Тут требуется помощь специалистов.

    Наиболее частым признаком неисправностей узла является пробуксовка. Причем у одних она происходит постоянно, а у других то буксует, то нет. Происходить это может на горячую и на холодную, то есть до и после прогрева узла.

    Как проявляется проблема

    Чаще всего причина пробуксовки сцепления заключается в обычном механическом износе элементов узла. Это позволяет еще до появления серьезных последствий диагностировать наличие приближающейся проблемы. Делается это путем обычного наблюдения за изменениями в поведении машины.

    Если вы заметили один из следующих признаков у себя на Ниве, легковой машине или на скутере, обязательно проведите диагностику сцепления или обратитесь в сервисный центр.

    • При работе системы возникают посторонние звуки. Они проявляются в виде стуков, когда педаль выжимается или отпускается;
    • Если шум исчезает, когда педаль сцепы выжата, проблема наверняка в выжимном подшипнике;
    • Появляются признаки вибрации на педали;
    • Педаль при этом может сильно проваливаться или слишком туго нажиматься;
    • От сцепы исходит характерный запах гари. Сцепление обычно горит, если водитель неправильно им работает.

    К каждому автотранспортному средству производитель прикладывает инструкцию, в которой указываются все рекомендации по текущему обслуживанию и замене элементов узла сцепления. Чаще всего замене подлежит ведомый диск.

    Прежде чем пытаться отрегулировать систему своими руками, обязательно ознакомьтесь с принципом работы сцепления . В нашем предыдущем материале мы как раз обсуждали этот вопрос.

    Возможные последствия

    Буксующее сцепление является довольно распространенным явлением. Особенно это касается отечественных автомобилей, мотоциклов и машин с солидным пробегом.

    Практика и опыт наглядно показывают, что пробуксовка обычно связана с износом и повреждением элементов. Такое может произойти на любой машине и ином транспортном средстве. Судя по запросам поклонников самостоятельного ремонта, чаще всего проблема буксующей сцепы решается на таких ТС:

    • ВАЗ 2107;
    • ВАЗ 2114;
    • ИЖ Планета;
    • УАЗ Буханка;
    • Юпитер;
    • КАМАЗ;
    • Минск;
    • ВАЗ 2110;
    • Рено Логан;
    • Киа Рио;
    • Лада Приора;
    • ГАЗель и пр.

    Несмотря на очевидность причины возникновения подобных проблем, многие автовладельцы упорно продолжают игнорировать все рекомендации по обслуживанию и своевременному ремонту узла.

    Если вы чувствуете характерные признаки возникновения проблем, следует оперативно принимать меры.

    Покупая подержанную машину или впервые садясь за руль, некоторые думают, что это просто они неправильно управляют транспортным средством, еще не в совершенстве владеют техникой переключения на механике и допускают какие-то ошибки. На деле же может оказаться, что сцепление выходит из строя.

    Тут важно обратить внимание на характерные признаки. А именно:

    • машина теряет в динамике;
    • падает тяга;
    • авто тяжело заезжает в подъем;
    • скорость набирается медленно;
    • педаль вибрирует;
    • в салоне пахнет гарью;
    • педаль работает слишком туго;
    • педаль проваливается;
    • передачи переключаются с хрустом;
    • появляются посторонние нехарактерные звуки при переключениях.
    Читать еще:  Как увеличить плотность электролита в аккумуляторе

    Если вовремя не обратить на это внимание, то маховик двигателя с высокой долей вероятности повредиться, пострадает не только сцепной узел, но и коробка передач. В основном проблема затрагивает первичный вал КПП.

    Самостоятельная и быстрая диагностика

    Если это только начало возникновения и развития проблемы, связанной с пробуксовкой сцепы, малоопытные водители могут этого не заметить.

    Существует достаточно простой метод диагностики, который практически безошибочный. Его можно выполнить самостоятельно после замены сцепления, когда была выполнена регулировка или просто при появлении подозрений на некорректную работу системы.

    • разместите машину на ровной площадке;
    • запустите двигатель;
    • включите ручник ;
    • перейдите на первую передачу;
    • начните пытаться тронуться с места;
    • постепенно жмите на газ;
    • параллельно отпускайте сцепу;
    • наблюдайте за результатом.

    Если при таких манипуляциях мотор заглох, это хорошо. То есть сцепление не пробуксовывает. Но когда двигатель не глохнет, машина начинает двигаться, узел действительно буксует.

    Следует незамедлительно предпринять соответствующие меры, направленные на устранение проблемы.

    Причины пробуксовки и способы их устранения

    Не во всех случаях обязательно придется покупать полностью новое сцепление. Я уже как-то раз по неопытности поменял узел, который оказался практически полностью исправным. На деле нужно было просто поменять один недорогой компонент. Но порой приходится учиться и на своих ошибках.

    Из всего изученного я понял, что ключевую роль здесь играет определение причины пробуксовки сцепы. От этого напрямую зависят ваши дальнейшие действия.

    • Износились фрикционы. Ваши действия зависят от степени износа. Когда расстояние между используемыми рабочими элементами меньше, нежели 0,2 мм, можно просто отрегулировать свободный ход педали. При сильном износе меняется ведомый диск и накладки;
    • На накладках появилось масло. Масло на фрикционных накладках может появляться из-за определенных проблем в дренаже маховика или избыточного количества смазки в коробке. Масло следует удалить и высушить поверхность. Хорошо подойдет керосин. После очистки пройдитесь мелкой наждачкой;
    • Нарушение целостности резиновых компонентов гидропривода. Когда они разбухают, сцепа очень часто начинает буксовать. Тут придется снять оба цилиндра (рабочий и главный), спиртовой жидкостью выполнить промывку, заменить резиновые элементы и выполнить очистку компенсаторных отверстий. Не забудьте прокачать сцепление и сами тормоза;
    • Потеря эластичности у нажимных пружинок. Такая проблема проявляется на старых автомашинах, которые эксплуатируются свыше 10 лет. Эластичность снижается постепенно, из-за чего падает необходимый уровень давления на ведомый диск. Как итог, сцепа буксует. Проверка проводится путем демонтажа диска сцепления. Если эластичность упала, их придется заменить.

    Есть случаи, когда менять отдельные компоненты или пытаться восстановить их работоспособность бессмысленно. Износ или повреждения настолько серьезные, что ремонт даст кратковременный эффект. Тут более правильным решением станет полная замена сцепления.

    Почему буксует сцепление автомобиля: основные причины и ремонт

    Сцепление в устройстве автомобиля является важнейшим узлом, так как данный механизм передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию, фактически, связывая указанные агрегаты между собой. Также сцепление позволяет разъединить мотор и коробку в момент переключения передачи.

    С учетом того, что данный узел подвержен большим нагрузкам, часто в процессе эксплуатации водитель сталкивается с тем, что буксует сцепление. Неисправность обычно возникает по причине износа фрикционных накладок диска сцепления, а также износа или поломок других элементов.

    Как правило, пробуксовка сцепления проявляется таким образом, что машина не разгоняется, ухудшается тяга и наблюдается потеря мощности, появляются вибрации и т.д. Далее мы рассмотрим, как определить, что сцепление буксует, причины пробуксовок и способы ремонта.

    Пробуксовка сцепления: на что обратить внимание

    Итак, как уже было сказано выше, сцепление позволяет передавать и прерывать подачу крутящего момента от маховика двигателя на первичный вал коробки. При этом ресурс данного механизма ограничен.

    Первыми признаками износа сцепления и его пробуксовки является потеря динамики автомобиля. Например, водитель включает передачу при старте с места, отпускает сцепление и жмет на газ.

    Если газовать сильно, в салоне можно почувствовать характерный неприятный запах горелого сцепления (аналогично тому, когда водитель подпаливает сцепление во время пробуксовок колес в грязи, снегу или на льду). Единственная разница, что сцепление подпаливается, однако колеса при этом не буксуют.

    В дальнейшем изношенное сцепление приводит к тому, что кроме потери тяги возникают трудности с переключением передач. Параллельно во время работы сцепления (как при включении, так и при выключении) могут появляться посторонние звуки (хруст, стуки, скрежет, скрипы и т.д.).

    Так или иначе, но появление таких признаков (как отдельных, так и в комплексе), говорит о проблемах с данным узлом. Запах гари сцепления, особенно если водитель не резко бросает педаль, указывает, что диски сцепления «буксуют» вместо того, чтобы уверенно входить в зацепление и передавать момент на коробку передач.

    В подобной ситуации потребуется, как минимум, замена ведомого диска сцепления. При этом важно своевременно провести диагностику сцепления, так как существуют риски повредить маховик двигателя или первичный вал КПП.

    Если буксует сцепление: как проверить и что делать водителю

    Чтобы провести проверку на предмет того, буксует сцепление или нет (особенно если признаки только первичные или проблема плавающая), не обязательно сразу ехать на СТО. Проверить сцепление на пробуксовку можно своими силами:

    • сначала потребуется завести двигатель, далее нужно хорошо затянуть ручник (стояночный тормоз);
    • теперь следует включить первую скорость и начать медленно трогаться (ручник не опускается);
    • при старте нужно слегка нажимать на педаль газа и плавно отпускать сцепление, выполняя действия параллельно;
    • после того, как сцепление «схватится», мотор в норме должен заглохнуть (это говорит о том, что сцепление не буксует, нагрузка на ДВС растет, но мотор не «вытягивает» и глохнет).
    • Если этого не произошло, то есть двигатель продолжает работать, тогда очевидны признаки пробуксовки сцепления.

    Допустим, водитель обнаружил, что буксует сцепление. Опять же, не во всех случаях нужно сразу обращаться к специалистам или менять комплект сцепления, то есть выполнять сложный и дорогой ремонт. Не всегда, но часто решить проблему пробуксовки сцепления можно своими руками в условиях обычного гаража. Главное, знать, почему сцепление буксует.

    • Чаще всего пробуксовки возникают в результате того, что изнашиваются (стираются) фрикционные накладки. Все буде зависеть от того, какова степень их износа.

    Если между рабочими поверхностями расстояние находится на отметке 0.2 миллиметра, можно выполнить регулировку свободного хода педали сцепления. Если же износ окажется большим, тогда ведомый диск с накладками нужно менять.

    • Еще одной причиной, по которой сцепление буксует, является масло на фрикционных накладках. В случае, когда на накладки попало масло, накладки нужно очистить и высушить.
    Читать еще:  Как заделать дыру в пороге

    Для очистки достаточно протирки керосином, после чего накладки также протираются сухой чистой ветошью и слегка зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном.

    • Следующей в списке причиной пробуксовок сцепления могут оказаться элементы и детали гидропривода, изготовленные из резины. Фактически, такие детали разбухают, в результате чего гидропривод не способен нормально работать и сцепление буксует.

    Завершающим этапом становится замена тормозной жидкости, после чего прокачивается тормозная система и дополнительно выполняется прокачка сцепления.

    • Также специалисты выделяют потерю эластичности нажимных пружин. Если машина с пробегом и возраст ТС превышает десятилетнюю отметку, при этом общий износ сцепления может быть незначительным, даже в этом случае эластичность нажимных пружин ухудшается.

    В результате давление этих пружин оказывается слабее, чем нужно, пружины не давят на ведомый диск в полной мере, сцепление буксует. Чтобы провести проверку пружин, нужно снимать диск сцепления. Как правило, если дело доходить до снятия сцепления, а пробег у автомобиля больше 70 тыс. км, отдельно рекомендуется сразу менять механизм полностью, то есть устанавливать новый комплект.

    Причем, делается это независимо от состояния уже установленного сцепления. Причина — средний срок службы сцепления составляет около 80-100 тыс. км., то есть оставлять старое сцепление или менять отдельные детали (только выжимной подшипник, ведомый диск или корзину) попросту нецелесообразно.

    Дело в том, что уже через 10-20 тыс. км. потребуется заново снимать сцепление по причине неизбежного износа тех элементов, которые не были заменены ранее. С учетом того, что сама процедура замены сцепления трудоемкая, лучше сразу менять весь механизм комплектом.

    Подведем итоги

    Как видно, с проблемой, когда буксует сцепление, рано или поздно может столкнуться каждый автовладелец. Дело в том, что сам механизм сцепления представляет собой узел с ограниченным соком службы (обычно, 80-100 тыс. км.), а в тяжелых условиях отдельные элементы (например, ведомый диск или выжимной подшипник) могут выйти из строя намного быстрее.

    Ремонт автомобилей.Информация.

    ремонт,информация для технического обслуживания,автомобильные новости,отзывы,диагностика,форум

    Пробуксовка сцепления-причины,признаки,способы устранения.

    Пробуксовка сцепления:

    причины,признаки,способы устранения.

    Одним из наиболее важных элементов автомобиля является сцепление,которое есть на всех автомобилях с механической коробкой передач.
    Без него не получится тронуться и нормально включить передачу. В чем же особенности его работы?

    Принцип работы механизма сцепления:

    Двигатель автомобиля передает свою энергию грузному маховику. При управлении акселератором можно уменьшить или увеличить число оборотов.
    А для того, чтобы машина двинулась с места,подобное движение должно быть передано на «механический» редуктор – в нашем случае на коробку передач автомобиля.
    Чтобы машина не заглохла, вращение должно передаваться с максимальной плавностью.
    Аналогичные требования предъявляются и к остановке транспортного средства.
    Сцепление – именно тот вспомогательный элемент, без которого это было бы невозможно реализовать.

    Работу сцепления объяснить не сложно!

    Функционирование механизма сцепления автомобиля. Составные элементы механизма сцепления.

    Как работает сцепление.

    Есть два мощных диска. Один из них – маховик мотора,а второй – сцепления.
    Пока они плотно прижаты друг к другу, энергия передается дальше и машина движется.
    Если же с помощью специальных механизмов (путем нажатия педали сцепления) разорвать данную связь, то машина начинает перемещаться по инерции (энергия от двигателя уже не передается).

    Возникновение дефектов износа механизма сцепления.

    Пробуксовка сцепления: основные признаки!

    Нормальная работа сцепления исключает какую-либо пробуксовку.
    Но многие малоопытные автолюбители не могут выявить наличие дефекта.
    Здесь нет ничего сложного.
    Если при движении авто слышен запах гари накладок,машина стала плохо ехать на подъем или ухудшился разгон, то это может свидетельствовать о недостаточно качественном включении сцепления – его пробуксовки.

    Чтобы убедиться в своей теории, необходимо провести еще одну проверку:

    Включите стояночный тормоз до упора, а затем – скорость. Далее выполняйте действия, аналогичные троганию – плавно отпускайте педаль сцепления,слегка нажав педаль газа.
    Если мотор заглох при полностью отпущенном сцеплении, то пробуксовки нет.В случае, когда двигатель продолжает работу, можно смело заявлять о дефекте.

    Причины пробуксовки сцепления:

    Чтобы своевременно устранить неисправность, необходимо четко знать причины ее появления. Визуальная оценка состояния диска сцепления.

    В случае пробуксовки сцепления их можно выделить несколько – износились,засалились или замаслились фрикционные прокладки,пришла в негодность пружина диафрагмы,отсоединилась или сгорела накладка,в педали нет свободного хода и так далее.

    Отсутствие нужного хода допуска педали механизма сцепления.

    В случае, если причина пробуксовки – нехватка свободного хода,устройство сцепления необходимо снять с автомобиля, хорошенько промыть и заменить все накладки.Пружины утратили упругость? – Тогда произведите их замену, не забыв обновить и шайбы термоизоляции.
    Чтобы снять сцепление обязательно отсоедините от него коробку. При этом делать это желательно максимально аккуратно,чтобы вес коробки не оказался на ведомом диске.

    Рекомендации:

    Помните об особенности установки коленчатого вала – он всегда уравновешен во время монтажа маховики сцепления.
    Следовательно,в процессе снятия необходимо кожух сцепления и сам маховик немного накренить друг относительно друга.
    Откручивание крепежных болтов должно осуществляться по диаметру, один за другим.
    Как показывает практика, очень быстро изнашиваются фрикционные накладки диска.
    Их необходимо обновить, если расстояние до заклепочной головки осталось меньше 0,2 мм.
    Одновременно с этим необходимо произвести замену замаслившихся прокладок.

    Если причина пробуксовки сцепления – разбухшие уплотнительные кольца одного из цилиндров внутри привода выключения сцепления, то определить это можно по вилке.
    В частности, в случае дефекта последняя не будет возвращаться после отпускания педали.
    Аналогичное явление можно наблюдать, когда забивается компенсационное отверстие.

    По какой причине может разбухать кольцо?

    Разбухание уплотнительных манжет,причина заедания цилиндров.

    Чаще всего это происходит из-за применения тормозной жидкости низкого качества с далеко не лучшим составом.
    При этом ни в коем случае нельзя допускать, чтобы в него попадало минеральное масло.

    Для устранения такой проблемы придется снять цилиндр сцепления, аккуратно разобрать его и промыть все поврежденные детали специальной жидкостью.
    В процессе ремонта все компенсационные отверстия должны быть качественно вычищены с помощью мягкой проволоки.

    После этого систему необходимо заполнить фирменной тормозной жидкостью, которая подходит конкретно для модели вашего авто.

    Просмотреть наглядный видео урок о работе сцепления и причинах возникновения неисправностей.

    Вот основные рекомендации, которые позволяют избавиться от пробуксовки автомобиля.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector