Как натянуть цепь нива шевроле ""
Avtorazbor61.ru

Автомобильный портал

Как натянуть цепь нива шевроле

Как натянуть цепь грм на нива шевроле

Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.

Несколько вариантов того, с чем я встречался:

  • холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
  • нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
  • внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.

Механический натяжитель цепи. Основные производители.

На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.

Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.

Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.

натяжитель цепи Пилот для 21213

Натяжитель цепи. Установка.

При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.

Читать еще:  Как на фольксваген поло посмотреть температуру двигателя

Привод механизма газораспределения двигателя мод. 2106

1 – звездочка распределительного вала;

4 – звездочка вала привода масляного насоса;

5 – звездочка коленчатого вала;

6 – башмак натяжения;

7 – плунжер натяжителя;

8 – фиксирующая гайка стержня натяжителя

Осуществляется на холодном двигателе при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс. км (после подтяжки крепления головки цилиндров) и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км, а также в случае появления повышенного шума в приводе.

Гидронатяжитель предназначен для регулировки натяжения цепи в Нива Шевроле. Так как эта деталь играет важную роль, то работа двигателя без неё невозможна.

Со временем любая деталь может изнашиваться, особенно это касается тех деталей, которые постоянно трутся между собой или вращаются, то и цепь ГРМ может растягиваться при эксплуатации. Растяжение цепи, так считают специалисты, — это нормально. Именно поэтому на авто и установлен гидронатяжитель.

Проверка гидронатяжителя цепи ГРМ

При оттягивании цепи от звездочки можно определить степень её растяжения. Обязательную проверку степени растяжения цепи надо производить через каждые 70-100 тысяч километров пробега.

Проверять натяжение цепи ГРМ необходимо через каждые 100 тысяч км.

Если будет заметен посторонний шум в моторном отсеке, то важно обратить внимание на цепь еще до окончания или начала такого пробега.

Месторасположение

Располагается данное устройство в Нива Шевроле в подкапотном пространстве со стороны пассажира. Гидронатяжитель расположен под патрубками системы охлаждения на блоке мотора.

Замена гидронатяжителя цепи на Шевроле Нива на механику

Если растяжение цепи будет большое, то следует гидронатяжитель поменять. При этом важно также произвести одновременно замену цепи, прокладки и сальника. Замена производится в таком порядке:

  1. При помощи ключа на «10» откручивается трубка, по которой поступает жидкость в гидронатяжитель.

Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления натяжителя к головке блока цилиндров.

Старый гидронатяжитель уже не подлежит ремонту.

Порядок сборки

  1. Новое устройство вставляется в свое посадочное место.
  2. Прикручивается двумя болтами к корпусу двигателя.
  3. Подсоединяется трубка, по которой к натяжителю поступает жидкость.

Если автомобиль уже прошел 100 000 километров, но при этом в области моторного отсека не будет посторонних шумов от цепи, то всё равно требуется осмотреть ее на предмет повреждений и растяжения.

Видео о замене гидронатяжителя цепи ГРМ Нива Шевроле

Выводы

Как видно, чтобы произвести данные работы не потребуется иметь особых знаний и инструментов. А потому с такой работой можно справиться и самостоятельно при необходимости. Если следовать данным рекомендациям, то неправильно произвести такой ремонт невозможно.

Виды натяжителей цепи ГРМ — Шевроле Нива Клуб


Вставляется трубка и закрепляется.

Натяжение цепи газораспределения Ваз 2101-2107,удлиняем натяжитель цепи.


А дыма без огня, как известно, не бывает, и еще одной частой проблемой гидравлической системы натяжения цепи является выход из строя маслопроводящей системы. Цена Стоимость данного элемента составляет от до рублей.

Данный элемент выполняет функцию регулировки натяжения цепи в приводе газораспределительного механизма. Также гидронатяжитель цепи («Нива…

Вставьте последний торцевой сферической частью в отверстие корпуса. Также узел компенсирует тепловые удлинения, которые образуются по мере прогревания двигателя.

Итак, сначала необходимо снять воздушный фильтр с корпусом и кожух. Можно попытаться промыть элемент, тем самым восстановив .

Механический натяжитель цепи Обращаем ваше внимание, что простая замена отработанного гидронатяжителя ВАЗ на новый — не есть правильный выход из сложившейся ситуации.

Как минимум, необходимо поменять цепь ГРМ, которая явно находится в критическом состоянии, одноразовые резиновые уплотнительные прокладки в виде колечек и сальники. И, если замена такого простого устройства, как гидронатяжитель, не представляет особых проблем на ВАЗ , то что касается цепи ГРМ — это уже повод для отдельной статьи.

Читать еще:  Как прокачать тормозную систему

Сборка Чтобы произвести обратную сборку проделываем следующие действия: Берем новую деталь, и останавливаем на свое место Берем два болта и прикручиваем устройство к двигателю Присоединяем трубку по которой происходит подача жидкости Ближе к ста тысячам пробега, даже если будут отсутствовать посторонние шумы в районе двигателя, то в любом случае деталь нужно проверить на наличие растяжения и повреждений.

Замена Если вовремя не произвести замену то она во время движения может порваться.

Для замены делаем следующие: Прокладку смажьте герметиком, затем установите на место крышку. Можно немного двигать крышку, чтобы он хорошо встал на место. После этого затяните все болты и гайки крышки.

Характеристика механизма

Затяните натяжной и обводной ролики, при необходимости их можно тоже заменить. При помощи герметика установите новую прокладку на помпу, а затем поставьте помпу на место.

Поставьте авто на стояночный тормоз и включите 4 передачу, протяните гайку шкива. Подсоедините все шлаги, патрубки, разъемы, установите вентилятор и радиатор.

Также изнашивается сам пластиковый башмак или звездочка, если таковая имеется и успокоитель. Данный элемент расположен в подкапотном пространстве с левой стороны.

Гидронатяжитель цепи. Неподдельная боль отечественного автопрома

Необходимо найти трубки охлаждения в передней части ГБЦ — именно под ними находится гидронатяжитель цепи. Если наблюдаются вышеописанные симптомы, необходима срочная замена гидронатяжителя цепи.

Для этого нам понадобится новый элемент, а также набор головок. При помощи ключа на 10 откручиваем штуцер трубки охлаждения ГБЦ и отводим ее вверх. Далее находим две крепежные гайки самого натяжителя. Откручиваем их тем же ключом.

Берем руками за выступающую часть механизма и извлекаем его из посадочного места. Стоит отметить, что гидронатяжитель цепи имеет свою прокладку, которую тоже необходимо заменить. Перед установкой нового элемента тщательно промазываем посадочные места силиконовым герметиком.

как НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ на ваз 2101-07,НИВА

Устанавливаем прокладку и закручиваем болты. Кстати, перед установкой необходимо извлечь транспортный стопор.

Чтобы компенсировать растяжение цепи в системе предусмотрено наличие гидронатяжителя. Но со временем он снашивается, и требует замены, когда цепь ослабляется до половины зуба звездочки.

Как вовремя выявить неисправность. Выявить ослабление натяжителя в Шевроле Нива можно оттянув цепь от звездочки. Для проверки необходимо снять защитный кожух с цепи ГРМ.

Что нужно для работ?

После установки проверяется работа мотора и натяжения новой цепи. Как производить замену цепи расскажет другая статья.

Теперь владельцы Нивы Шевроле могут без сомнений и без ошибок исправить сложившуюся проблему с ослаблением натяжения цепи. Помните, что если ваш автомобиль прошел более тыс. Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

Как Натянуть Цепь На Ниве Шевроле

Описание замены цепи ГРМ Шевроле Нива

Определенное время замены цепи ГРМ на Шевроле Нива недоступны. Натяжение детали подтверждается соответствующим шумом двигателя после прохождения автомобиля 100 и более км. Если цепь нереальный поднять обычным способом или просто удаляя его из звездочки в течение приблизительно одной секунды от высоты зуба, это также указывает на наличие проблемы.

Критерием замены также может быть проверка фазы. Если отметка на звездочке распредвала соответствует корпус подшипника RV, и отметка на шкиве коленчатого вала в этой точке находится на 1 см ниже отметки на передней крышке, цепь необходимо будет заменить. То же самое следует сделать при расщеплении втулок или обнаружении трещин на щеках цепи Niva.

Увеличивая шаг между звеньями в цепи, холостой двигатель будет работать неравномерно даже при правильном зажигании и нормальном сжатии.

Вот почему деталь должна быть изменена. Плохое удлинение позволяет ему «проникать» между зубами звезд, создавая соответствующий шум двигателя. Во время вибрации цепь может сломать демпфер, угол туловища, удерживающий палец.

Читать еще:  Какой клиренс у киа

Если свободная цепь привода ГРМ сдвинется на пару зубов, сегодня плохой новостью будет остановленный двигатель Chevrolet Niva. Либо встреча клапанов с поршнями вызовет серьезное повреждение двигателя. В частности, рекомендуется, чтобы натяжение цепи на Chevrolet Niva регулировалось и заменялось чаще, поскольку натяжение обычно невозможно.

Что тебе нужно для работы?

Внутренняя структура натяжителя

Цепь на Chevrolet Niva изнашивает механизм газораспределения сильнее, чем ремешок, поэтому вам также необходимо заменить звездочки. Старые шестерни неравномерно изнашивают новейшую цепь, что приведет к скольжению и разрыву. Естественно, это тяжелая механическая работа. Но цепь заменяется достаточно периодически, так как вы можете менять уплотнения и прокладки, а также все связанные изношенные детали одновременно.

Сначала нужно купить последнюю сеть механизм газораспределения (Время Шевроле Нива. Чтобы обеспечить его качество, положите заготовку на плоскость и удерживайте ее на месте. Если концы висят более чем на 1 см или провисают, от покупки лучше отказаться — скорее всего, цепь уже сработала.

Читайте также

Нива Гидравлический Натяжитель. Часть 1. Ошибка.

Ищем неисправность гидравлического натяжителя Цепочка нива. Разберите гидравлический натяжитель. Мы изучаем конструкцию гидравлического натяжения.

Как удалить шум в автоматической системе натяжения цепи “пилот”

Незначительная ревизия в системе автоматического натяжителя цепи Пилот, который получил средний.

Вам также необходимо приобрести:

  • три шестерни — коленчатый вал, распределительный вал и масляный насос;
  • обувь натяжителя цепи;
  • успокоительное;
  • натяжитель цепи Шевроле Нива;
  • датчик давления масла;
  • сальник лобового стекла;
  • Прокладка головки цилиндров и прокладка насоса.

Подготовительные работы

Чтобы создать необходимое пространство, вам нужно будет предпринять ряд шагов.

  • Снимите воздушный фильтр и закройте трубку карбюратора.
  • Отсоедините кабель воздушной заслонки, электрический провод, шланги. Переместите их в сторону.
  • Снимите вентилятор, шкив насоса и ремень генератора.
  • Снимите поддон двигателя и багажник, почистите переднюю крышку двигателя.
  • Теперь вам нужно поставить Chevrolet Niva на стояночный тормоз и поставить колесные картриджи под колеса. Затем включите четвертую передачу. Теперь перейдем к анализу.
  • Ослабьте гайку с храповым механизмом, нажав на гаечный ключ.
  • Снимите крышку клапана, согните болт крепления болта распределительного вала, ослабив его молотком. Выключить передачу
  • Поверните шкив коленвала, совместите отметки на нем и передней крышке, затем отметьте на шестерне распределительного вала и корпусе подшипника.

Установить новые запчасти

Сначала замените переднее уплотнение коленвала. Удаляем старый и убираем место под новым. Смажьте новую манжету моторного масла и установите с помощью оправки. Вы можете использовать старый сальник в качестве оправки.

Монтажный болт на башмак набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется настраивать его так, чтобы он вставлялся вручную — будет небольшой люфт, из-за которого башмаки будут подвижными на оси. Заменить болт и затянуть.

Установите на место новый коленчатый вал, распределительный вал и шестерни масляного насоса.

Читайте также

Натяжитель в сборе

Замок шайбы может быть применен, но он должен плотно прилегать к пазу. Защелка изгибается на 90 °. Затянуть болт.

Смочите цепь моторным маслом и сначала наденьте шестерни коленчатого вала, затем масляный насос и распределительный вал. Необходимо вытянуть цепь от звезды к звезде и придерживаться положения вала на отметках.

Установите натяжитель. Затянуть гайки. Проверьте выравнивание меток и натяжение цепи. Затянуть болты на шестернях. После проворачивания коленчатого вала проверьте отметки несколько раз.

Смажьте прокладку, затем вставьте крышку. Наденьте шкив. Вы можете немного сдвинуть крышку, чтобы подогнать ее. Затем затяните все болты и накидные гайки.

Затяните натяжные и байпасные ролики и при необходимости их можно заменить. Используйте герметик, чтобы заменить насос новой прокладкой, а затем замените насос. Поставь машину на ручной тормоз, стояночный тормоз и включите 4-ую передачу, снимите гайку шкива. Подсоедините все шланги, трубы, разъемы, установите вентилятор и радиатор. Удалите все соединения, затем заполните охлаждающей жидкостью.

Запустите тестовый прогон двигателя. Если все в порядке — установите решетку радиатора, пыль, защиту. А теперь — удачи!

Ссылка на основную публикацию
"
×
×
"
Adblock
detector