Как поменять термостат на ауди 80

B3, замена термостата. Собственный опыт.

#1 Maranello

Пользователь

18 сообщений

Регистрация 19-апреля 07

• Модель Audi: Audi 80 B3 2.0 E
• Город: Казахстан. г. Караганда

#2 Человек Декабря

Пользователь

203 сообщений

Регистрация 18-марта 07

• Модель Audi: AUDI 100(C4) 2.8 Е ААН 1991 г.
• Город: г.Сургут ХМАО (86 регион)

#3 Maranello

Пользователь

18 сообщений

Регистрация 19-апреля 07

• Модель Audi: Audi 80 B3 2.0 E
• Город: Казахстан. г. Караганда

Человек Декабря сказал:

#4 Bonyfаций

Пользователь

10 сообщений

Регистрация 25-февраля 07

• Модель Audi: AUDI 80

#5 lgov

Пользователь

16 сообщений

Регистрация 08-апреля 07

• Модель Audi: Audi 80 1,8S, B3, JN, AKПП,KE-Jetronic, 88 г.
• Город: Курская обл., г.Льгов

#6 Bonyfаций

Пользователь

10 сообщений

Регистрация 25-февраля 07

• Модель Audi: AUDI 80

#7 77RUS

#8 Ivan

Пользователь

335 сообщений

Регистрация 14-декабря 06

• Модель Audi: A4
• Кузов: B5
• Двигатель : AJM
• Обьем (V): 1.9 TDI
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Germany

Я не понимаю, зачем все используют герметик? Накуя он нужен?
Есть возможность, что он попадет в систему и засрет че нить.

:ded: Кароче, я всегда шланги в местах соединения протираю АЦЕТОНОМ. Можно любым обезжиривателем наподобие.
То же самое делаю с клапанной крышкой.
Скока раз на жиге клапана регулировал, всегдда так делал, ниче не текло ни капало. http://www.audi-foru. tyle_emoticons/default/smile.gif
Прокладку можно не менять, если не перетянута была. 😉

А герметик тока один раз пробовал. С ним только гиморой. :drool:

#9 ilix-nn

Я не понимаю, зачем все используют герметик? Накуя он нужен?
Есть возможность, что он попадет в систему и засрет че нить.

:ded: Кароче, я всегда шланги в местах соединения протираю АЦЕТОНОМ. Можно любым обезжиривателем наподобие.
То же самое делаю с клапанной крышкой.
Скока раз на жиге клапана регулировал, всегдда так делал, ниче не текло ни капало. http://www.audi-foru. tyle_emoticons/default/smile.gif
Прокладку можно не менять, если не перетянута была. 😉

А герметик тока один раз пробовал. С ним только гиморой. :drool:

#10 Ivan

Пользователь

335 сообщений

Регистрация 14-декабря 06

• Модель Audi: A4
• Кузов: B5
• Двигатель : AJM
• Обьем (V): 1.9 TDI
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Germany

#11 klf

какие нах. 1500-2000. :youidiot: :youidiot: :youidiot:

1200 на несколько секунд, и то в холод. патом 1000, патом фсе нормуль должно быть. :beer:

#12 77RUS

#13 Ivan

Пользователь

335 сообщений

Регистрация 14-декабря 06

• Модель Audi: A4
• Кузов: B5
• Двигатель : AJM
• Обьем (V): 1.9 TDI
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Germany

Да по номаному, и то иногда, када холодно 1200 об.мин.

А 1500-2000 это уже че то не то. У меня так было както, када на троящем движке проехал. Провод ВВ поменял, а обороты также иногда гуляли, даже на горячей иногда бывало ни с того ни с сего.

В сервисе электронные мозги перенастроили или ошибку стерли. И все. http://www.audi-foru. tyle_emoticons/default/biggrin.gif

А я поначалу думал дроссельный узел менять надо, как вехзде пишут, что он при 120 т.км. с ума сходит.

#14 ilix-nn

#15 77RUS

#16 77RUS

#17 Ivan

Пользователь

335 сообщений

Регистрация 14-декабря 06

• Модель Audi: A4
• Кузов: B5
• Двигатель : AJM
• Обьем (V): 1.9 TDI
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2000
• Город: Germany

Ну на А4 отключением аккумулятора вроде не стереть, еще хуже будет. А у тебя на 80-ке надо на скока то минут менусовую клемму с аккумулятора скинуть. Тада стирает ошибки.
Скинь на пять минут. посмотри че будет.
Если так же, значит че то накрылось.

У тебя тока на холодную так прыгает?