Хендай солярис когда менять ремень грм
Avtorazbor61.ru

Автомобильный портал

Хендай солярис когда менять ремень грм

ГРМ цепь или ремень — что лучше для Хендай Солярис

В процессе эксплуатации происходит растяжение цепи, которое компенсируется гидронатяжителем и в дополнительной подтяжке не нуждается в течение всего межсменного интервала.

Устройство ГРМ в «Хендай Солярис»

Механизм ГРМ – это система мотора, отвечающая за точное распределение топливовоздушной смеси по камерам, выполнение тактов сжатия и отвод отработавших газов после сгорания. По сути, он синхронизирует работу всех поступательно-вращательных движений в двигателе. И чтобы двигатель вашего «Соляриса» не приказал долго жить, важно следить за состоянием механизма ГРМ «Хендай». Так как визуального доступа к нему нет, то следует просто придерживаться рекомендуемого межсервисного интервала.

Многие автомобилисты считают, что на их «Хендай Солярис» в качестве приводного установлен ремень ГРМ, что неверно. Корейский концерн практически перестал выпускать машины с ременным приводом. Хотя можно встретить моторы с ременным механизмом, это все же редкость, и в большей степени хозяева «хендайек» по привычке называют .

Плюсы ГРМ на цепи:

  • ГРМ «Хендай Солярис» абсолютно изолирован от влияния внешних неблагоприятных условий, таких как попадание влаги, грязи и т. п. и не требуется замена цепи.
  • В среднем пробег на исправной цепи раз в 5 превышает срок эксплуатации ремня.
  • Порвать ее в «Солярисе» может разве что заклинивший на ходу двигатель. При нормальной работе мотора ее разрыв исключен, возможно лишь некоторое растяжение поэтому обычно она не требует замены.
  • От чрезмерных перегрузок мотора цепь более защищена в отличие от ремня.
  • Фазовращатели «Соляриса» в цепной версии двигателя надежнее и конструктивно проще.

Когда нужно делать замену цепи ГРМ в «Хендай Солярис»

Согласно инструкции по эксплуатации замена цепи ГРМ «Хендай Солярис» 1.6 не предусмотрена. Конструкторы рассчитывают, что этот элемент способен выходить весь срок службы мотора, и замена может потребоваться только в случае капитального ремонта двигателя.

В реальности некоторые опытные автовладельцы или работники СТО точно скажут, через сколько км нужна замена цепи ГРМ «Хендай Солярис» 1.6. Она служит 250–300 тысяч км в среднем. При преодолении таких величин пробегов обычно происходит растяжение цепи свыше допустимых значений и рекомендуется выполнить замену привода газораспределительного механизма.

Рекомендуем

«Чем отличаются ремни ГРМ: их виды и особенности» Подробнее
У более дотошных автовладельцев «Солярисов» существует мнение, что его замена все же нужна на 90–120 тыс. км эксплуатации. Или хотя бы стоит провести профилактический контроль ГРМ.

Причины раннего износа:

  • Экстремальные условия эксплуатации «Хендай»: буксировка тяжелых прицепов, других автомобилей, перевозка тяжелых грузов, езда по пыльным или грунтованным дорогам в распутицу, зимой. И, конечно же, длительные поездки на повышенных оборотах двигателя и слишком динамичные разгоны приводят к увеличенным нагрузкам на ГРМ и растяжению цепи и ускорят необходимость ее замены.
  • Механизм ГРМ расположен внутри моторного блока и, находясь в постоянном контакте с моторным маслом, очень чувствителен к его качеству. Если вы заливаете хорошее синтетическое масло, имеющее специализированные моющие присадки, это поможет значительно увеличить срок службы ГРМ «Соляриса».
  • При исправном функционировании ГРМ в его работе участвуют механизмы, регулирующие силу и степень натяжения цепи, но рано или поздно они изнашиваются и потребуют замены. Это расходные материалы, и их необходимо периодически заменять. При проведении ТО «Хендай Солярис» надо выполнять осмотр и контроль натяжителя и успокоителя на предмет износа и исправности. Несвоевременность данной операции может быть чревата растяжением звеньев цепи и ее возможным перескакиванием на зубьях звездочек.

Стоит отметить, что владельцам «Хендай Солярис» повезло, что производитель все же отказался от использования ремня в ГРМ. Аналогичные по объему и мощности моторы с ремнем других автомобилей нуждаются в его замене уже на 50–60 тысячах. Цепь – элемент достаточно долговечный, и вообще не указывает ее регламентную замену в своих сервисных книжках.

Но все же стоит обращать внимание на следующие предпосылки, которые могут указывать на необходимость проведения технического осмотра состояния ГРМ и возможной замены цепи (в случае надобности):

  • Увеличился расход топлива вашего «Соляриса».
  • Пропала тяга.
  • При работе авто из-под капотного пространства слышится металлический стук или лязг.
  • Машина полностью остановилась и не желает заводиться, а стартер крутится по ощущениям легче, чем обычно.
  • Двигатель «Хендай» на холостых оборотах или под нагрузкой работает неустойчиво.
  • Происходят выстрелы в выпускном или во впускном коллекторе, выхлопной трубе.

Вышеперечисленные неисправности косвенно могут указывать на то, что фазы газораспределения сбились, произошло прослабление натяжения цепи либо ее полный обрыв и нужна замена. При появлении одной или нескольких из описанных проблем следует безотлагательно обратиться на сервис.

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут на Hyundai Solaris цепь или ремень ГРМ,

последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень имеется на предыдущих моделях азиатского производителя таких как Hyundai Getz.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых принято считать бесшумную работу. Стоимость ремня и его замена не высокая, а цепь и работа по ее замене довольно дорогое удовольствие. Ремень не требует смазки, что считается бесспорным достоинством.

Ремень имеет множество недостатков:

  • Быстры износ. Периодически необходимо проводить замену;
  • Трудоемкость процесса замены;
  • Высокая стоимость замены, составляющая 15 тысяч рублей.

«Хендай Солярис» – замена цепи ГРМ: пошаговая инструкция

Одна из распространенных неполадок ГРМ на больших пробегах у «Соляриса» – растяжение цепи, что приводит к нарушению фаз работы мотора. Зачастую проблема решается ее заменой на новую.

Это достаточно трудоемко, поэтому изначально надо точно удостовериться, что дело именно в ней. В этом поможет компьютерная диагностика и осциллограф. Моторист снимет осциллограмму на разных режимах работы силового агрегата и сравнит ее с эталонной. На графике опытный диагност увидит отклонения углов фаз газораспределения и возможную необходимость замены привода. По осциллограмме достаточно точно можно выявить причину неполадок в ГРМ.

Какой инструмент и принадлежности могут понадобиться в случае необходимости замены:

  • Емкость для слива масла.
  • Воротки и головки.
  • Накидные ключи.
  • Тряпки, ветошь.
  • Монтировка.
  • Молоток, отвертки.
  • Плоскогубцы.
  • Гидравлический домкрат.

Работы по замене производятся на остывшем моторе. Их можно совместить с какими-либо вмешательствами в двигатель, например с регулировкой или проверкой тепловых зазоров клапанов (если модификация силового агрегата это предусматривает).

  1. Перед любыми работами желательно отключать минусовую клемму от аккумулятора. Потом следует открутить защиту (обычно на трех болтах), слить масло с картера мотора.
  2. Освободить систему охлаждения от антифриза, слив его в чистую емкость для дальнейшего возможного использования.
  3. Снимаем клапанную крышку «Хендай Солярис», предварительно открутив ее крепления воротком.
  4. Подпираем мотор «Хендай Солярис» домкратом, подложив под лапу доску. Затем надо открутить кронштейн подушки двигателя со стороны, где находится ГРМ.
  5. Снимаем ремень генератора, для этого ослабляем натяжитель.
  6. Откручиваем крепление насоса гидроусилителя руля и смещаем его в сторону.
  7. Теперь, когда есть доступ к натяжителю, откручиваем его (по часовой стрелке, так как резьба болта левая) и демонтируем с блока цилиндров полностью.
  8. Затем можно торцовым воротком открутить болты (4 шт.) правого кронштейна подушки мотора и снять его.
  9. Откручиваем болт крепления опорного ролика. Шкив помпы фиксируется четырьмя болтами, для предотвращения проворачивания. Снимаем его.
  10. Помпа прикручена к мотору 5 болтами. Ее можно снять, поддев плоской отверткой.
  11. Крепление шкива привода ремня откручивается торцовым ключом (если ваш «Хендай Солярис» с ручной коробкой передач, то можно включить 5-ую передачу и нажать тормоз; если автомобиль с АКПП, то потребуется специальный инструмент для фиксации шкива от проворачивания).
  12. Сорвать шкив с коленвала можно, подрывая его монтировкой с разных сторон.
  13. Снимаем генератор. Сначала необходимо отсоединить колодку с проводами, нажав на фиксатор фишки, накидным ключом откручиваем гайки крепления силовых проводов от контактной шпильки генератора «Хендай Солярис».
  14. Откручиваем болты (верхний + нижний) крепления генератора к лапам кронштейна, и генератор свободен.
  15. Оставшийся кронштейн нужно снять с двигателя, открутив 2 болта крепления.

Рекомендуем

«Замена ремня грм на автомобиле Шкода Октавиа» Подробнее

  • Крышка ГРМ крепится на головке блока 14 болтами, которые можно откручивать в любой последовательности. Извлекаем крышку ГРМ.
  • Теперь важно выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку) поршня в первом цилиндре, при этом ориентироваться можно по меткам на валах.
  • Натяжитель цепи фиксируется штифтом. При этом башмак надо отжать отверткой. Натяжное устройство крепится на 2 болта, снимаем его.
  • Теперь можно свободно снять цепь ГРМ со звездочек распредвалов и коленвала. Извлекаем ее аккуратно из мотора.
  • Оцениваем состояние цепи и звездочек валов на предмет износа их зубцов и необходимости замены.
  • Затем можно выполнить очистку прилегающих плоскостей крышки и блока ветошью с бензином или каким-то сольвентом. Также промываем натяжитель и чистим его посадочное место.
  • Сальник коленвала желательно параллельно заменить вместе с цепью ГРМ.
  • Новую цепь ГРМ для «Хендай Солярис» монтируем на звездочки, не сбивая при этом метки (ее современные версии имеют обозначенные краской риски).
  • Ставим натяжитель на место, промазав предварительно герметиком поверхность прилегания.
  • Затягиваем два болта крепления обратно. После извлечения стопорного штифта цепь вытянется до нормального состояния.
  • Контролируем положение меток фаз газораспределения согласно требованиям для мотора «Хендай Солярис». Установочный штифт должен быть в ВМТ.
  • Небольшим слоем наносим герметик на стыковочные поверхности клапанной крышки и ГБЦ. Все прокладки нужно заменить.
  • Монтируем все обратно.
  • Затягиваем болты.
  • Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

    Перечень работ пугает только с первого взгляда, но при наличии опыта и инструмента не займет много времени и труда. При четком выполнении вышеописанных процедур все операции уложатся в 3–5 часов даже в гаражных условиях. Но хозяевам «Хендай Солярис» не стоит расслабляться и желательно в багажнике всегда возить натяжитель, так как выход его из строя может оставить ночевать вас посреди дороги вдалеке от цивилизации.

    Читать еще:  Как поменять тросик капота на ваз 2107

    Выбор детали и цена замены цепи ГРМ «Хендай Солярис»

    Цепь ГРМ – неоригинальная, натяжительный блок газораспределения «Хендай»/«Киа» 243212B000. Цена – 1400 рублей.

    Оригиналы – цепь ГРМ и натяжитель от / «КИА» номер 2441025001. Стоимость – 3000 руб.

    Существует много аналогов этих расходников по более выгодной цене и неплохого качества.

    Замена цепи ГРМ на «Хендай Солярис» 1.6 по цене работы в среднем может обойтись в зависимости от стоимости нормо-часа сервиса от 5000 до 15 000 руб. Длительность 3,5–4 часа.

    Когда Менять ГРМ На Солярисе 1.6

    Замена цепи Время в Hyundai Solaris

    Авто Hyundai Solaris, доставлены на территорию РФ, оснащенные 16-клапанными бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. При покупке они видимо не ценят тот факт, что у него есть цепь или ремень ГРМ Hyundai Solaris? Мы отвечаем: во всех двигателях конструкция предусматривает цепной привод.

    Он имеет гораздо более длительный срок службы, чем ремень. Но замена цепи тайминг Hyundai Solaris Также требуется как на ременном моторе.

    Эта процедура занимает много времени и требует четкого соблюдения определенного порядка. Если есть рекомендуемый опыт ремонта, он соответствует критериям гаража. Тем, кто никогда раньше не сталкивался с этим типом услуг, следует больше доверять этой функции.

    Как показывает практика, конструкция двигателя гораздо надежнее при использовании схемы. Его ресурс составляет более 150000 км, в отличие от ременной передачи, которую необходимо менять в два раза чаще.

    Но есть и негативные аспекты в цепи ГРМ. Они включают:

    Читайте также

    • чрезмерный шум двигателя;
    • тот факт, что натяжение цепи немного сложнее, чем ремень;
    • замена требует большого объема предыдущей работы, связанной с разборкой различных компонентов и компонентов.

    Если вы хотите значительно продлить срок службы цепи, залейте только качественное масло, рекомендованное производителем, и слегка замените его в течение 30 лет в течение определенного периода времени.

    Запасные знаки

    Фантазия состоит в том, что мы слышим о необходимости изменить схему перед звуком двигателя. Также о том, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris нестабильная работа двигателя может указывать — это становится больше луны. Существует вероятность отказа, особенно на низких скоростях. Узнайте с большой точностью, какая замена требуется, измерив расстояние между звеньями.

    ГРМ Hyundai Solaris (Киа Рио)

    Как узнать, нужно ли вам сдача цепь. Замена цепи. На примере Hyundai Solaris с пробегом 180 000 км.

    Замена цепи Даты обычно назначаются заранее. Конечно, вы должны сотрудничать, какие радиаторы работают и заменить антифриз. Разрешается немедленно устанавливать последний водяной насос, а также заменять уплотнения коленвала.

    Вы должны удалить старую перед заменой цепи. Для этого вам необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно расположите автомобиль на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Будущий порядок работы выглядит следующим образом.

    1. Слить охлаждающую жидкость.
    2. Снимите генератор.
    3. Снимите крышку клапана.
    4. Установите 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.
      Совместите метки шкива коленчатого вала со звездочкой распределительного вала. В то же время ищите дополнительные теги. Если они находятся в строго горизонтальном положении, это признак того, что цепь не растянута.
    5. Снимите правое колесо.
      Двигатель должен быть отключен перед снятием верхнего кронштейна крепления двигателя.
    6. Снимите широкий резервуар для воды ГУР с его обычного положения и отложите его в сторону.

    После снятия боковой крышки, под которой требуется цепь, появится доступ к механизмам синхронизации. Их нужно разобрать. К ним относятся: два демпфера, гидравлический натяжитель. Затем исправьте ведущие шестерни, демпферы и цепь привода ГРМ.

    Монтаж цепи осуществляется в строгом соответствии с метками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одном из зубчатых колес.

    Дальнейшая сборка деталей в обратном порядке. Затяните болты и гайки для нашего клиента в сроки, указанные в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный гаечный ключ.

    Как долго идет цепь ГРМ Solaris После установки последнего это также зависит от выбора производителя. Получайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы должны убедиться, что двигатель работает правильно.

    Если материал был интересным для вас, так как он называется полезным, разместите его на своей странице в социальных сетях:

    Замена ремня ГРМ Hyundai Solaris

    Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

    • двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
    • выхлоп стал чёрным
    • слышен тикающий звук при работе ДВС

    Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Hyundai Solaris – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

    Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Hyundai Solaris от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    • эксплуатация автомобиля Hyundai Solaris в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
    • технические неполадки в двигателе Hyundai Solaris. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
    • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
    • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
    • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

    Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

    • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
    • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

    1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
    2. Уменьшилась мощность двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
    4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

    Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Hyundai Solaris

    Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

    Читать еще:  Как открутить шкив коленвала ваз 2112

    В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 – 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Hyundai Solaris установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

    КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Hyundai Solaris.
    2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
    3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
    4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
    6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

    Замена ГРМ «Хендай Солярис»: подробная информация и инструкция

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Что стоит на «Хендай Солярис» – ремень или цепь ГРМ
    • После какого реального пробега нужно провести диагностику
    • Какие признаки укажут на неисправность ГРМ
    • Как правильно поменять ГРМ в Huyndai Solaris
    • Каково мнение автовладельцев о ГРМ в Солярисе

    Как производится правильная замена цепи ГРМ «Хендай Солярис»? Таким вопросом задаются даже опытные автомастера. Сегодня рассмотрим вопрос ремонта ГРМ «Хендай Солярис». На автомобилях, производимых в России, устанавливают цепь вместо ремня. Это в разы увеличивает пробег мотора до момента, когда надо уделить внимание газораспределительному механизму, но доступ к ней и ее замена вызывает определенные сложности, о которых узнаем ниже.

    Устройство ГРМ в «Хендай Солярис»

    Механизм ГРМ – это система мотора, отвечающая за точное распределение топливовоздушной смеси по камерам, выполнение тактов сжатия и отвод отработавших газов после сгорания. По сути, он синхронизирует работу всех поступательно-вращательных движений в двигателе. И чтобы двигатель вашего «Соляриса» не приказал долго жить, важно следить за состоянием механизма ГРМ «Хендай». Так как визуального доступа к нему нет, то следует просто придерживаться рекомендуемого межсервисного интервала.

    Многие автомобилисты считают, что на их «Хендай Солярис» в качестве приводного установлен ремень ГРМ, что неверно. Корейский концерн практически перестал выпускать машины с ременным приводом. Хотя можно встретить моторы с ременным механизмом, это все же редкость, и в большей степени хозяева «хендайек» по привычке называют услугу СТО «замена ремня ГРМ «Хендай Солярис».

    Плюсы ГРМ на цепи:

    • ГРМ «Хендай Солярис» абсолютно изолирован от влияния внешних неблагоприятных условий, таких как попадание влаги, грязи и т. п. и не требуется замена цепи.
    • В среднем пробег на исправной цепи раз в 5 превышает срок эксплуатации ремня.
    • Порвать ее в «Солярисе» может разве что заклинивший на ходу двигатель. При нормальной работе мотора ее разрыв исключен, возможно лишь некоторое растяжение поэтому обычно она не требует замены.
    • От чрезмерных перегрузок мотора цепь более защищена в отличие от ремня.
    • Фазовращатели «Соляриса» в цепной версии двигателя надежнее и конструктивно проще.

    Когда нужно делать замену цепи ГРМ в «Хендай Солярис»

    Согласно инструкции по эксплуатации замена цепи ГРМ «Хендай Солярис» 1.6 не предусмотрена. Конструкторы рассчитывают, что этот элемент способен выходить весь срок службы мотора, и замена может потребоваться только в случае капитального ремонта двигателя.

    В реальности некоторые опытные автовладельцы или работники СТО точно скажут, через сколько км нужна замена цепи ГРМ «Хендай Солярис» 1.6. Она служит 250–300 тысяч км в среднем. При преодолении таких величин пробегов обычно происходит растяжение цепи свыше допустимых значений и рекомендуется выполнить замену привода газораспределительного механизма.

    Рекомендуем

    У более дотошных автовладельцев «Солярисов» существует мнение, что его замена все же нужна на 90–120 тыс. км эксплуатации. Или хотя бы стоит провести профилактический контроль ГРМ.

    Причины раннего износа:

    • Экстремальные условия эксплуатации «Хендай»: буксировка тяжелых прицепов, других автомобилей, перевозка тяжелых грузов, езда по пыльным или грунтованным дорогам в распутицу, зимой. И, конечно же, длительные поездки на повышенных оборотах двигателя и слишком динамичные разгоны приводят к увеличенным нагрузкам на ГРМ и растяжению цепи и ускорят необходимость ее замены.
    • Механизм ГРМ расположен внутри моторного блока и, находясь в постоянном контакте с моторным маслом, очень чувствителен к его качеству. Если вы заливаете хорошее синтетическое масло, имеющее специализированные моющие присадки, это поможет значительно увеличить срок службы ГРМ «Соляриса».
    • При исправном функционировании ГРМ в его работе участвуют механизмы, регулирующие силу и степень натяжения цепи, но рано или поздно они изнашиваются и потребуют замены. Это расходные материалы, и их необходимо периодически заменять. При проведении ТО «Хендай Солярис» надо выполнять осмотр и контроль натяжителя и успокоителя на предмет износа и исправности. Несвоевременность данной операции может быть чревата растяжением звеньев цепи и ее возможным перескакиванием на зубьях звездочек.

    Стоит отметить, что владельцам «Хендай Солярис» повезло, что производитель все же отказался от использования ремня в ГРМ. Аналогичные по объему и мощности моторы с ремнем других автомобилей нуждаются в его замене уже на 50–60 тысячах. Цепь – элемент достаточно долговечный, и завод «Хендай» вообще не указывает ее регламентную замену в своих сервисных книжках.

    Но все же стоит обращать внимание на следующие предпосылки, которые могут указывать на необходимость проведения технического осмотра состояния ГРМ и возможной замены цепи (в случае надобности):

    • Увеличился расход топлива вашего «Соляриса».
    • Пропала тяга.
    • При работе авто из-под капотного пространства слышится металлический стук или лязг.
    • Машина полностью остановилась и не желает заводиться, а стартер крутится по ощущениям легче, чем обычно.
    • Двигатель «Хендай» на холостых оборотах или под нагрузкой работает неустойчиво.
    • Происходят выстрелы в выпускном или во впускном коллекторе, выхлопной трубе.

    Вышеперечисленные неисправности косвенно могут указывать на то, что фазы газораспределения сбились, произошло прослабление натяжения цепи либо ее полный обрыв и нужна замена. При появлении одной или нескольких из описанных проблем следует безотлагательно обратиться на сервис.

    «Хендай Солярис» – замена цепи ГРМ: пошаговая инструкция

    Одна из распространенных неполадок ГРМ на больших пробегах у «Соляриса» – растяжение цепи, что приводит к нарушению фаз работы мотора. Зачастую проблема решается ее заменой на новую.

    Это достаточно трудоемко, поэтому изначально надо точно удостовериться, что дело именно в ней. В этом поможет компьютерная диагностика и осциллограф. Моторист снимет осциллограмму на разных режимах работы силового агрегата и сравнит ее с эталонной. На графике опытный диагност увидит отклонения углов фаз газораспределения и возможную необходимость замены привода. По осциллограмме достаточно точно можно выявить причину неполадок в ГРМ.

    Какой инструмент и принадлежности могут понадобиться в случае необходимости замены:

    • Емкость для слива масла.
    • Воротки и головки.
    • Накидные ключи.
    • Тряпки, ветошь.
    • Монтировка.
    • Молоток, отвертки.
    • Плоскогубцы.
    • Гидравлический домкрат.

    Работы по замене производятся на остывшем моторе. Их можно совместить с какими-либо вмешательствами в двигатель, например с регулировкой или проверкой тепловых зазоров клапанов (если модификация силового агрегата это предусматривает).

    1. Перед любыми работами желательно отключать минусовую клемму от аккумулятора. Потом следует открутить защиту (обычно на трех болтах), слить масло с картера мотора.
    2. Освободить систему охлаждения от антифриза, слив его в чистую емкость для дальнейшего возможного использования.
    3. Снимаем клапанную крышку «Хендай Солярис», предварительно открутив ее крепления воротком.
    4. Подпираем мотор «Хендай Солярис» домкратом, подложив под лапу доску. Затем надо открутить кронштейн подушки двигателя со стороны, где находится ГРМ.
    5. Снимаем ремень генератора, для этого ослабляем натяжитель.
    6. Откручиваем крепление насоса гидроусилителя руля и смещаем его в сторону.
    7. Теперь, когда есть доступ к натяжителю, откручиваем его (по часовой стрелке, так как резьба болта левая) и демонтируем с блока цилиндров полностью.
    8. Затем можно торцовым воротком открутить болты (4 шт.) правого кронштейна подушки мотора и снять его.
    9. Откручиваем болт крепления опорного ролика. Шкив помпы фиксируется четырьмя болтами, для предотвращения проворачивания. Снимаем его.
    10. Помпа прикручена к мотору 5 болтами. Ее можно снять, поддев плоской отверткой.
    11. Крепление шкива привода ремня откручивается торцовым ключом (если ваш «Хендай Солярис» с ручной коробкой передач, то можно включить 5-ую передачу и нажать тормоз; если автомобиль с АКПП, то потребуется специальный инструмент для фиксации шкива от проворачивания).
    12. Сорвать шкив с коленвала можно, подрывая его монтировкой с разных сторон.
    13. Снимаем генератор. Сначала необходимо отсоединить колодку с проводами, нажав на фиксатор фишки, накидным ключом откручиваем гайки крепления силовых проводов от контактной шпильки генератора «Хендай Солярис».
    14. Откручиваем болты (верхний + нижний) крепления генератора к лапам кронштейна, и генератор свободен.
    15. Оставшийся кронштейн нужно снять с двигателя, открутив 2 болта крепления.
    Читать еще:  Как снять фару на рено сандеро
    Рекомендуем

    Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

    Перечень работ пугает только с первого взгляда, но при наличии опыта и инструмента не займет много времени и труда. При четком выполнении вышеописанных процедур все операции уложатся в 3–5 часов даже в гаражных условиях. Но хозяевам «Хендай Солярис» не стоит расслабляться и желательно в багажнике всегда возить натяжитель, так как выход его из строя может оставить ночевать вас посреди дороги вдалеке от цивилизации.

    Выбор детали и цена замены цепи ГРМ «Хендай Солярис»

    Цепь ГРМ – неоригинальная, натяжительный блок газораспределения «Хендай»/«Киа» 243212B000. Цена – 1400 рублей.

    Оригиналы – цепь ГРМ и натяжитель от производителя «Хендай Солярис» / «КИА» номер 2441025001. Стоимость – 3000 руб.

    Существует много аналогов этих расходников по более выгодной цене и неплохого качества.

    Замена цепи ГРМ на «Хендай Солярис» 1.6 по цене работы в среднем может обойтись в зависимости от стоимости нормо-часа сервиса от 5000 до 15 000 руб. Длительность 3,5–4 часа.

    Натяжитель цепи ГРМ:

    Направляющий ролик ГРМ:

    Что думают автолюбители о замене цепи ГРМ на Huyndai Solaris

    1. Не нужно трогать то, что работает

    «Первая заповедь красноармейцев – не лезь в технику, пока она едет, и так машина долго тебя не подведет. Пока не загремит и не застучит откровенно. Если нет посторонних звуков, то ролики и цепь исправно ходят себе там под капотом. Не стоит туда лезть. Радуйтесь машине, не волнуйтесь раньше времени. Это тот случай, когда вам очень повезло, что на вашей «Хендай Солярис» стоит не ремень. Не надо париться о его частой замене».

    2. Определить неисправность просто

    «Как узнать, что цепь ГРМ «на подходе»?

    1. Машина сама загоревшимся «чек’ом» проинформирует вас о том, что цепь сильно вытянута и натяжитель не справляется с большим люфтом. Сканером можно прочитать код ошибки и убедиться, что неисправность именно в этом. И это сигнал от сенсора натяжителя.
    2. Компьютером проверяется правильность фаз углов зажигания с растянутой цепью (даже с негорящим Check). В этом случае их значение уходит от требуемого или может быть близким к критичным цифрам.
    3. Обычно опытный механик в состоянии определить растяжение привода по специфическому звуку с мотора (хотя не всегда это точная причина). Если «приговор» верен, в двигателе будет раздаваться соответствующий шум. Диагноз для «Хендай Солярис» в этом случае более очевиден.

    В общем, случиться может как один из трех вариантов, так и все пункты сразу, однако угол сместится – это 100 %».

    Рекомендуем

    3. По углу трудно определить

    «На «Хендай Солярис» установлена система смены угла опережения для каждого цилиндра индивидуально, и в процессе работы значения постоянно корректируются.

    Мое мнение – определить в реале угол невозможно, если привод все же растянут, то появится индикация CHECK с кодом ошибки РОО11 (0012) – аналогично, как, например, на Captive, нужна замена».

    4. Поменял на 60 тыс. км

    «На этом пробеге «Хендай Соляриса» стал слышать неестественный шум двигателя. Хотя он не очень звонкий, с климатом и на паршивой дороге он не слышен. Появляется, когда заводишься первые несколько секунд, и при оборотах около 2000 при сбросе газа. Кулибины с гаража сказали – требуется замена цепи ГРМ. Сделал замену, стук пропал».

    Когда Менять Ремень Грм На Солярисе

    двигатель Hyundai Solaris 1.4 свойства, время устройства, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

    Двигатель Hyundai Solaris 1.4 литр текущей модели третьего поколения вырабатывает 107 л.с. Как проверить состояние зубчатого ремня ВАЗ 2110. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 16. Для такого небольшого объема это достаточно высокая мощность, особенно учитывая, что двигатель атмосферный и рассчитан на работу с 92-м бензином. Единица измерения Hyundai Solaris Рабочий объем 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC в цепи привода ГРМ. Этот двигатель имеет много преимуществ и много недостатков.

    Мотор Solaris не имеет гидравлических компенсаторов. Регулировка клапана обычно выполняется через 95 000 км или, при необходимости, с чрезмерным шумом от крышки клапана. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, расположенных между клапанами и кулачком. Это видео показывает газовые свечи зажигания. Когда мне нужно менять свечи зажигания? Сам процесс сложен и дорог. Цепной привод очень надежен, если смотреть на уровень масла. Что менять при замене ремня ГРМ. Нужно ли менять ремень ГРМ при замене ремня ГРМ. Renault Logan 1.4 Ремень ГРМ. установить новые запчасти — ремень ГРМ имеет метки. Но производитель советует менять после 180 тысяч пробега цепи, натяжители и демпферы. Это обычно дополняется заменой звезд, которая обычно стоит дорого. Меняйте свечи, когда машина работает на газе. баллон. 10, когда машина работает на газу. Особенности устройства на изображении ниже.

    Читайте также

    Покупая Hyundai Solaris с огромным диапазоном двигателей, помните о возможных препятствиях. Чрезмерный шум, вибрация и стук из-под капота должны серьезно заставить вас думать. Главная »Hyundai» Hyundai Getz »Как поменять ремень ГРМ на Hyundai Getz? Замена ремня ГРМ включена. В конце концов, в этом случае переключитесь на двигатель позже. Когда двигатель работает и может часто менять свой цвет на работающий на газе. Свечи этого. Собрать коллекцию Hyundai Solaris в Китае. Поэтому тщательно выбирайте даже самую последнюю машину, чтобы впоследствии вам не пришлось гарантировать клапаны с возможностью замены толкателей по гарантии.

    Огромный недостаток — это на самом деле мотор из дюралюминия. Hyundai Solaris 1.4 — расход масла. Замена Renault Logan 1.4 ГРМ и 1.6 16 клапанов. Чтобы заменить ремень ГРМ на 16-ти клапанных двигателях, вам понадобится монтажный кронштейн распределительного вала, как только вы это сделаете. Если начинается жара, не ленитесь часто проверяйте уровень и при необходимости заполните его. Масляное голодание для этого двигателя смертельно. Чрезмерный шум обычно является признаком этого уровень масла снижается. Вы не можете идти так долго

    Продлить срок службы ремня Solaris

    Бегать ремень более 150000, что дальше?

    Hyundai Solaris 2012 Hyundai Solaris 1.4 Ремонт натяжителя приводного ремня

    Hyundai Solaris 2012 Hyundai Solaris 1.4 Ремонт натяжителя привода ремень AMD 6PK2138 Спасибо

    Читайте также

    Если у вас нестабильная работа двигателя, это может привести к растяжению или скачку цепи. Как понять, что пора менять свечи. Видео — когда заменить свечи на свечи есть. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, имеются ли отметки на шкиве коленвала и звездочке распредвала. Если метки слегка смещены, никакая система газораспределения не поможет. Фото ниже.

    Хронические следы двигателя Solaris на фотографии — это верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ). Инструкция по замене ремня ГРМ на 8-клапанную Nexia n-150 с двигателем a15sms. После полутора лет эксплуатации Nexia с пробегом 58 000 км я решил сменить ремень ГРМ. Поменял ремень ГРМ на Рено Логан, потом после девятого оборота всех марок. Мы решили заменить цепочку синхронизации своими силами, поэтому это изображение будет очень полезно для вас.

    Хорошая мощность 1,4-литрового двигателя марки G4FA определяется не только системой верхнего распредвала с 16 клапанами (DOHC), но также и наличием системы изменения фаз газораспределения CVVT. Однако привод системы находится только на впускном распределительном валу. Сегодня были представлены более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют двухфазную систему смены фаз плюс прямой впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию. О двигателе Hyundai Solaris 1.6 читайте здесь. Дополнительные подробные спецификации двигателя Hyundai Solaris 1,4 л.

    двигатель Hyundai Solaris 1.4, расход топлива, динамика

    • Объем — 1396 см3
    • Количество цилиндров / клапанов 4/16
    • Диаметр цилиндра составляет 77 мм.
    • Ход поршня составляет 75 мм.
    • Лошадиная сила — 107 при 6300 об / мин
    • Крутящий момент — 135 Нм при 5000 об / мин
    • Степень сжатия составляет 10,5
    • Привод синхронизации представляет собой цепь
    • Максимальная скорость — 190 километров в час (с автоматической коробкой передач 170 км / час)
    • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд (с автоматической коробкой передач 13,5 секунд)
    • Расход топлива по городу составляет 7,6 л (при 8,5 л автоматической коробки передач)
    • Комбинированный расход топлива — 5,9 литра (с автоматической коробкой передач 7,2 литра)
    • 4,9 литра топлива на трассе (с 6,4 литра автоматической коробкой передач)

    Стоит отметить, что в новой версии Hyundai Solaris Рестайлинг с двигателем 1.4 ставит только 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую. Более мощный 1,6-литровый силовой агрегат сочетает в себе 6-ступенчатую механическую и 6-полосную автоматическую. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно зимой.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector